¿Cuánto vale una empresa de logística o transporte?
El transporte y la logística españoles viven una consolidación silenciosa: miles de empresas medianas y familiares, presión de márgenes, escasez de conductores y clientes que quieren proveedores más grandes. Resultado: los operadores medianos y grandes están comprando, y una empresa bien posicionada tiene comprador natural.
El múltiplo (4-7 veces EBITDA) depende sobre todo de qué tipo de negocio seas: la logística con contrato y almacén (ingresos recurrentes) se paga arriba; el transporte puro por carretera con precios spot, abajo.
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Qué sube el valor de una empresa de este sector
- Contratos logísticos plurianuales frente a carga spot: la recurrencia manda
- Clientes ancla solventes y diversificados: ninguno debería superar el 25 %
- Flota renovada o estrategia asset-light clara: el comprador valora ambas si son coherentes
- Conductores y licencias en regla: en plena escasez, la plantilla estable es un activo
Quién compra empresas como la tuya
Operadores logísticos en expansión (nacionales y europeos), grupos que consolidan rutas o especialidades (frío, farma, e-commerce) y fondos que apuestan por la consolidación del sector.
El error más común al valorarla
Ignorar el estado real de la flota en el precio. Los camiones al final de su vida útil son CAPEX inminente para el comprador: renovar antes de vender (o asumir el descuento) debe ser una decisión calculada, no una sorpresa en la due diligence.
Cómo calculamos tu valoración
Multiplicamos tu EBITDA por el múltiplo del sector (4x–7x) y te damos un rango honesto, no una cifra única inventada. Si no conoces tu EBITDA, lo estimamos con el margen típico del sector (11 %) sobre tu facturación. Puedes ver la metodología completa en cómo valoramos.